Le nouveau buggy Mugen Seiki MBX8R Eco a été testé et développé par les meilleurs pilotes du monde et vous pourrez bientôt en mettre la main dessus !

L'équipe de Mugen Seiki a passé beaucoup de temps à tester et à développer la géométrie MBX8R dans des conditions de course tout au long de 2021, ce qui a conduit à de nombreuses victoires majeures.

Ryan Maifield a de nouveau remporté le Dirt Nitro Challenge et ROAR 1/8th Electric Nationals en 2021 !

Le MBX8R Eco a de nombreuses nouvelles pièces pour augmenter la stabilité, la traction arrière, améliorer les sauts et avoir une large plage de réglage.

Suspension :

Nouveaux supports de suspension et géométrie.

Le MBX8R Eco utilise de nouveaux blocs de pivot RF (C) et RR (D) étroits avec de nouveaux inserts de pivot pour une accordabilité accrue.

Nouveaux bras de suspension plus longs en forme de boîte et raidisseurs de bras. Le bras arrière utilise un matériau résistant aux chocs pour une durabilité accrue.

Le réglage de la dureté des bras de suspension inférieurs est possible avec des plaques CFRP en option.

Les montants arrière sont également nouveaux pour le MBX8R Eco. Les montants moulés ont des plaques CFRP pour ajuster le centre de roulis arrière.

La nouvelle tour d'amortisseur avant et le support de bras avant supérieur utilisent de nouveaux inserts de pivot pour une meilleure adaptabilité

Châssis :

Le châssis MBX8R Eco présente une conception légèrement nouvelle pour s'adapter à la nouvelle géométrie de suspension.

Le châssis a un usinage supplémentaire pour augmenter l'affaissement, un biseau à l'avant du châssis pour une garde au sol accrue et est plus léger.

Nouveau support de batterie pour batteries 4S shorty et standard. Vous pouvez installer des batteries courtes ou de taille standard à l'aide du nouveau plateau de batterie en deux parties.

Le kit est livré avec 1 sangle pour batterie courte 4S (380 mm) et 1 sangle pour batterie standard 4S (455 mm).

Différentiel et transmission:

les différentiels à haute traction sont inclus dans le MBX8R Eco. Le Mugen Seiki HTD offre une accélération accrue, une durée d'exécution plus longue et une manipulation plus cohérente.

Les HTD augmentent également la stabilité, la traction et améliorent la maniabilité dans des conditions cahoteuses. Les différentiels HTD utilisent de nouveaux engrenages internes 20T pour améliorer la cohérence et avoir des différentiels de fonctionnement plus fluides.

Cela facilite le chronométrage des sections rythmiques, mieux dans des conditions cahoteuses et à faible adhérence, et contribue à augmenter la traction.

Le MBX8R Eco est livré avec un engrenage conique 13T et des engrenages coniques 44T et un engrenage droit moulé 46T dans le kit.

Nouvelle aile et support d'aile.

L'aile légère à force d'appui élevée permet à plus d'air de circuler pour améliorer le saut. La nouvelle aile légale IFMAR est durable, légère et très stable sur piste et dans les airs.

-Le support d'aileron arrière révisé fournira une force d'appui supplémentaire et augmentera la durabilité. La plaque d'aile CFRP sera disponible en option.

Ajout de nouveaux éléments pour le MBX8R Eco :

-Nouveaux colliers de barre stabilisatrice pour réduire le mouvement de la barre stabilisatrice.

-Les bouchons d'amortisseur à émulsion sont inclus dans le kit MBX8R Eco.

-Bouton aile en aluminium.

- Couvercle de différentiel central mis à jour avec des trous pour l'allégement.

*** Matériau plus rigide en option et bras inférieurs F/R légers disponibles en option