Basé sur la plateforme RC10B7 de Team Associated, le kit RC10T7 Team représente la nouvelle génération de cette plateforme de camion à succès. Les objectifs de conception étaient d'abaisser le centre de gravité, d'augmenter la durabilité et d'intégrer les possibilités de réglage et les performances de la RC10B7. Les ingénieurs de Team Associated, basés à Area 51, se sont concentrés sur le développement de la nouvelle transmission à trois rapports afin de réduire les frottements et de transférer toute la puissance aux pneus plus larges du camion.

Champions par conception. La RC10T7 partage des composants clés avec les kits d'équipe RC10B7 et RC10B7D, facilitant ainsi la participation simultanée à plusieurs catégories. La principale modification d'amortissement réside dans un centre de gravité plus bas, avec des amortisseurs à gros diamètre (13 mm) plus courts à l'avant (25 mm) et à l'arrière (31 mm). Le nouveau châssis, version camion plus robuste du buggy RC10B7, est équipé d'une nouvelle suspension à bras longs Gullwing spécifique aux camions, améliorant la traction et la prévisibilité en toutes conditions. De plus, le kit comprend des blocs de direction Zero KPI et des blocs de chasse améliorés, ainsi que les fonctionnalités éprouvées de la B7 pour optimiser le ressenti du train avant. La nouvelle barre de renfort avant en acier et le bloc de chasse B7 V2 amélioré contribuent à la durabilité de l'essieu avant. La nouvelle RC10T7 offre les mêmes points de fixation et la même visserie de barre anti-roulis que la RC10B7 et se combine parfaitement avec les barres anti-roulis larges adaptées aux nouveaux bras de suspension.

Les spécifications mises à jour du RC10T7 donnent aux coureurs un avantage sur la concurrence.

Caractéristiques

•     Nouvelle transmission à 3 rapports
•     La nouvelle suspension à bras longs Gullwing spécifique aux camions améliore la traction et la prévisibilité dans toutes les conditions.
•     Nouveau bloc roulette B7 V2 mis à jour pour plus de rigidité.
•     Nouveaux blocs de direction 0-KPI avec traînée de 3 mm et 4 mm.
•     Cloison en aluminium avec raidisseur en acier inclus.
•     Différentiel à billes RC10B7 inclus (compatible avec différentiel conique B7)
•     Nouveaux corps d'amortisseurs de 25 mm et 31 mm de long et de 13 mm de large pour un centre de gravité bas
•     Tiges de piston TiN-or 3x24 mm et 3x29 mm
•     Y compris les stabilisateurs avant et arrière, conception accessible basée sur RC10B7