Description

Un camion tout-terrain conçu pour l'endurance et la performance. Que ce soit pour des montées abruptes, des terrains techniques ou de longues randonnées, avec le kit Enduro Trail Truck Cattleman d'Element RC, vous êtes parfaitement équipé pour relever tous les défis en toute confiance.

Direction BTA avec plaques de direction en aluminium

Le système de direction derrière l'essieu (BTA) améliore considérablement les angles d'attaque et de fuite, et augmente la garde au sol. Il est ainsi plus facile de franchir les obstacles sans que la direction ne gêne. Les platines de direction en aluminium boulonnées offrent une stabilité accrue et permettent des modifications ou des réglages ultérieurs. Le véhicule devient ainsi non seulement robuste, mais aussi adaptable à chaque configuration.

Support de treuil servo intégré

Pour les camions tout-terrain, le montage direct d'un treuil sur le châssis est la solution la plus robuste et fiable. Avec le kit Cattleman, le treuil est positionné à côté du servo de direction, ce qui assure une répartition équilibrée du poids et un centre de gravité stable. On obtient ainsi un meilleur contrôle sur les terrains les plus difficiles.

Amortisseur de pression d'huile fileté en aluminium

Les amortisseurs en aluminium anodisé or, remplis d'huile, offrent un rendu visuel saisissant et constituent un gage de stabilité. Même lors de longues randonnées ou sur terrains accidentés, ils conservent leur huile et assurent un amortissement constant. Le véhicule reste ainsi maniable et sûr, quelle que soit l'irrégularité du terrain.

Transmission Stealth® X avec surmultiplication réglable

Au cœur de la transmission Enduro se trouve la transmission révolutionnaire Stealth® X. De l'extérieur, elle ressemble à une boîte de vitesses classique à 3 rapports, mais elle regorge de technologies de pointe. Le pilote peut ajuster le rapport de pont avant/arrière sur trois positions :

De série : surmultipliée à l'avant de 5,7 % pour une meilleure tenue de route en virage et une capacité de franchissement accrue.

Option 1 : Transmission 1:1 à l’avant et à l’arrière (disponible séparément) pour une conduite neutre

Option 2 : Surmultiplication avant de 11,83 % pour une traction maximale et une motricité agressive en montée

Cette flexibilité rend le kit RC10 Trail Truck Cattleman unique, car il peut être adapté à différents styles de conduite et types de terrain.

Détails de conception et d'échelle du corps

Aucun pick-up tout-terrain n'est complet sans une carrosserie réaliste. La carrosserie Cattleman est fabriquée en polycarbonate haute résistance et est livrée transparente, permettant une peinture personnalisée : jaune camel classique ou une couleur de votre choix. Sa conception monobloc, avec galerie de toit, pare-chocs et rétroviseurs moulés par injection, allie fonctionnalité et authenticité.

Roues et pneus sous licence officielle

Les pneus General Grabber™ X3 sous licence officielle garantissent une adhérence optimale. Composés d'un caoutchouc souple haute performance, ils s'adaptent parfaitement au terrain. Ils sont montés sur les jantes Method 701 Trail Series Beadlock noires, elles aussi sous licence. Cette combinaison de pneus General et de jantes Method assure non seulement des performances exceptionnelles, mais aussi un réalisme saisissant qui fait du kit RC10 Trail Truck Cattleman un véhicule qui ne passe pas inaperçu.

Caractéristiques

CMS (servo monté sur châssis)

biellette de direction avant réglable

Arbres de transmission avant universels

Cadres en acier estampé de couleur or

Compartiment récepteur fermé

moyeu de roue de 12 mm

Supports de pare-chocs avant et arrière réglables

Largeur réglable des protections latérales

Deux boîtes à piles

Plaque moteur en aluminium anodisé or

supports de carrosserie réglables

Rotules optimisées pour une articulation fluide de l'essieu

positions réglables de l'amortisseur arrière

Arbres de transmission télescopiques avant et arrière

Cannelures en aluminium extrudé pour arbres de transmission

Essieu arrière monobloc

Essieu avant denté avec chasse réglable

Engrenages métalliques dans tous les essieux

Arbre supérieur en acier usiné

Maillons en acier robuste de 5 mm

Roulements à billes métalliques inclus

Carrosserie monobloc RC10 Cattleman en polycarbonate haute résistance

Rétroviseurs et barres de toit moulés par injection

Planche de décalcomanies RC10

Pare-chocs avant et arrière réglables moulés par injection

Style réaliste

Pneus General Grabber™ X3 sous licence 1,9” x 4,65”

Jantes Beadlock Method 701 Trail Series 1,9" sous licence

Équipe d'usine n° 42390 Couvercles de différentiel en acier 43 g avant et arrière

Données techniques 

fonctionnalité spécification

conduire Électrique

Domaine d'application Hors route

Type de véhicule Camion à chenilles /

échelle 1:10

État de construction Trousse

longueur 462 mm

Largeur 260 mm

empattement 313 mm

Poids en fonction de l'équipement

Traduction (interne) variable (selon la configuration)

Type de lecteur 4 roues motrices (permanentes)

Remarque :

Ce modèle est un kit à assembler soi-même. Les composants électroniques (moteur, contrôleur, servomoteur, récepteur, télécommande, batterie, etc.) ne sont pas inclus et doivent être achetés séparément.