« Dans les années 80, bien avant même que l'Audi R8 ne soit conçue, est apparue une autre véritable supercar Audi… qui a propulsé le rallye à un tout autre niveau… »

Mais avant cela, un petit retour en arrière historique

En 1981, Audi lance sa première offensive en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) avec les A1 et A2 Quattro à empattement standard. Dès 1982, la marque remporte le titre constructeurs. Le regretté et talentueux pilote finlandais Hannu Mikkola décroche le titre pilotes au volant de son A2 en 1983. En 1984, Audi réalise un véritable triomphe, remportant les championnats pilotes et constructeurs. Le légendaire pilote suédois Stig Blomqvist devient champion du monde au volant d'une version préliminaire de la Sport Quattro à empattement court. Mais Audi ambitionnait d'aller plus loin, plus vite, plus haut…

Seulement 200 requis

En 1984, Audi était déterminé à intégrer la catégorie reine des supercars, le Groupe B, en rallye international. Pour ce faire, il lui fallait se conformer à la réglementation FIA en vigueur, qui imposait la production de 200 exemplaires homologués pour la route de chaque voiture de compétition. La suite appartient à l'histoire : l'Audi Sport Quattro était née. Son empattement fut réduit de 320 mm, principalement pour optimiser le poids et la maniabilité en forêt, tandis que sa puissance fut considérablement augmentée, passant de 200 ch (pour le modèle « civil » à empattement standard) à 306 ch.

Seuls 214 exemplaires de la Sport Quattro à l'échelle 1:1 ont été produits. Grâce à notre collaboration avec Audi, nous avons obtenu les droits de licence pour reproduire la voiture en plus grand nombre, à un prix et une taille plus accessibles ! Notre passion pour le sport automobile et le rallye transparaît dans cette nouvelle version. Nous avons consacré beaucoup de temps à recréer la carrosserie avec la plus grande précision possible à l'échelle 1/24. Avec son moteur brushless de 8 000 kV, sa transmission intégrale permanente, sa compatibilité avec les batteries LiPo 2S et sa radiocommande FHSS 2,4 GHz de haute précision, c'est le cadeau idéal pour tout passionné d'automobile ou un achat incontournable pour les amateurs de rallye historique du monde entier.

Caractéristiques

• Émetteur KD PROPO CTX-2000 2,4 GHz
• MRS-24BL 2 en 1 RX/ESC (Brushless)
• Moteur sans balais 8000 kV de série
• Batterie NiMH Micro Stick 7,2 V incluse
• Amortisseurs à friction nécessitant peu d'entretien
• Pneus Mini Pin Rallye à haute adhérence
• 4 piles AA incluses pour l'émetteur
• Chargeur USB 5 V sécurisé inclus
• Servo de direction de qualité amateur
• Carrosserie sous licence officielle
• Transmission entièrement montée sur roulements à billes

Caractéristiques

Empattement : 121 mm
Largeur : 89 mm