NOUVEAU SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S

Le nouveau système de motorisation brushless BL-2s du Rally vous amène à la ligne d’arrivée en premier avec plus de vitesse, une accélération plus rapide et une gâchette des gaz plus réactive. Une efficacité améliorée, des roulements à billes grande vitesse et un ventilateur de refroidissement interne permettent au Rustler 4×4 de fonctionner batterie après batterie pour du plaisir garanti toute la journée. Sans balais susceptibles de s’user, le BL-2s 3300 kV est pérenne et ne nécessite pratiquement aucun entretien.

KIT UPGRADE EXTRÊMEMENT RÉSISTANT

Le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” installé en usine sur le Rally remplace les composants clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées conçues pour une résistance et une durabilité ultimes. Des supports d’amortisseurs HD aux moyeux de roue en acier, il s’agit de la transmission la plus solide jamais proposée dans un Rally.

COMMODITÉ SANS CLIP

L’innovante carrosserie sans clips du Rally permet une installation sécurisée avec un retrait rapide et facile. Pas de plots, pas de clips : il suffit de déposer la carrosserie sur le châssis et de la mettre en place pour un maintien sûr. Lorsqu’il est temps de changer la batterie, relâchez les languettes latérales et soulevez-la pour accéder au châssis en quelques secondes seulement.

KIT EXTRÊME HD

Conçu pour une résistance maximale, le kit upgrade Extreme Heavy Duty renforce le Rally avec un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour fonctionner conjointement. Cette nouvelle itération du Rally établit une nouvelle norme en matière de solidité pour résister aux épreuves des skateparks, hippodromes et autres jardins.

CHÂSSIS INNOVANT À FAIBLE CG

La Fiesta ST Rally repose sur un châssis à empattement long pour une stabilité supplémentaire avec une conception de support triangulaire rigide qui ne fléchira pas sous la charge. Le centre de gravité bas du Rally lui donne une sensation d’assise et de sécurité à grande vitesse pour une expérience de conduite authentique et passionnante. En dessous, le châssis du Rally est parfaitement lisse pour réduire la traînée et éviter les accrocs.

CARROSSERIE RENFORCÉE SANS CLIPS

La carrosserie automatique solide et innovante de la Rally offre une installation sécurisée et un retrait facile. Le support interne avec des barres Nerfs intégrées confère à la carrosserie un look plus authentique avec une protection latérale supplémentaire sur les ailes. Des renforts de carrosserie intégrés et un solide aileron moulé renforcent la carrosserie et lui permettent de conserver plus longtemps son allure intacte.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Votre expérience RC doit être remplie de plaisir et d’aventure, sans être limité par l’électronique. La technologie étanche brevetée de Traxxas vous offre la liberté de vivre vos aventures les plus folles, quelle que soit la météo.

SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S

Le contrôleur de vitesse électronique étanche BL-2s intègre des fonctionnalités puissantes telles que trois profils distincts, une détection de basse tension pour les batteries LiPo, un mode entraînement breveté et une protection contre l’arrêt thermique pour éviter la surchauffe. Le moteur sans capteur BL-2s 3300kV avec son ventilateur de refroidissement intégré offre de solides performances brushless avec un entretien quasi nul.

SYSTÈME RADIO TQ 2,4GHZ

Le système radio TQ 2,4GHz permet de se concentrer sur le plaisir, sans se soucier des interférences des autres véhicules. La programmation avancée de la radio TQ offre un contrôle à longue portée performant, sans difficulté et sa conception ergonomique est confortable pour une conduite toute la journée.

SIMPLICITÉ MODULAIRE

La conception modulaire du châssis du Rally permet de retirer toute la partie avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.

AILERON À DOUBLE PROFILS

L’aileron à double profils proéminent de la Fiesta ST Rally est optimisé pour réduire la trainée tout en fournissant une force d’appui pour une stabilité à grande vitesse. L’aileron moulé par injection comporte plusieurs points de montage renforcés pour une durabilité accrue en cas de retournement.

AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

Les amortisseurs remplis d’huile de Rally utilisent des anneaux en X pour une étanchéité parfaite et un fonctionnement tout en douceur. Ajustez la hauteur de caisse en utilisant des cales de précontraintes fournies sur les ressorts. Les amortisseurs Ultra Shock sont entièrement réglables avec une large gamme d’huiles, de ressorts et de pistons disponibles.

VISSERIE SIX PANS

SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT

La Fiesta ST Rally possède d’énormes débattements de suspensions apparemment sans fond et ultra-souples pour avaler les sauts et procurer un contrôle incroyable. Les composants de suspension optimisés en termes de performances offrent une articulation maximale sans grippage, ni interférence.

COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTRÊMES

CARROSSERIE SANS CLIPS

La Rally utilise un système de verrouillage robuste sans clips pour un montage sécurisé et un retrait facile d’une seule main. Le système de verrouillage intègre une cage interne qui renforce considérablement la carrosserie pour une longue durée de vie. La carrosserie est pré-peinte et découpée avec des décalcomanies déjà appliquées.

RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE

CONNECTEUR À COURANT ÉLEVÉ TRAXXAS

MAINTIEN SOLIDE DE LA CARROSSERIE

Un innovant dispositif de maintien de la batterie est doté d’un loquet pour une action de verrouillage solide afin de maintenir les batteries en sécurité, quelle que soit l’intensité de l’action.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

RÉPARTITION PARFAITE DU POIDS

Chaque composant du châssis du Rally est positionné pour une répartition optimale du poids et une utilisation optimale de l’espace. Le résultat est un poids parfait pour une maniabilité précise. La majeure partie de la masse est répartie sur la ligne centrale du châssis pour des virages fluides et stables.

CHÂSSIS INNOVANT

La conception modulaire du châssis du Rally permet de retirer toute la partie avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE

DIRECTION À DOUBLE RENVOIS AVEC SERVOMOTEUR

PARECHOCS À ANGLE D’APPROCHE ÉLEVÉ

La partie inférieure du châssis du Rally est lisse pour réduire les accrocs tandis que le parechocs avant à angle d’approche élevé permet au véhicule de rouler parmi les obstacles sans augmenter la hauteur totale du véhicule ou son centre de gravité bas.

PNEUS ET JANTES INSPIRÉS DE LA COURSE

Le motif directionnel singulier de la bande de roulement du pneu Rally est capturé dans du caoutchouc haute adhérence pour une tenue de route ultime sur ou hors de la chaussée. À la fois style et résistance, les roues de rallye robustes sont des répliques de jantes rallye à 12 rayons avec le même déport que les roues de Slash 4X4.

EMBRAYAGE SLIPPER AMÉLIORÉ

COURONNE 32 DP

ARBRES DE TRANSMISSION MAXX-DUTY

DIFFÉRENTIELS PIGNONS ACIER SCELLÉS