Modélisant une carrosserie à l'échelle au style agressif qui comprend des accessoires à l'échelle moulés tels qu'une calandre avant, des rétroviseurs latéraux, un aileron arrière, des lentilles de phares et de feux arrière pour un système d'éclairage LED réaliste et des pneus arrière surdimensionnés, la Superforza GT est prête à être à la hauteur de sa réputation de supercar.

Sous le capot, un variateur Hobbywing de 150 A et un moteur brushless 4 pôles 4274 de 2000 kV sont prêts à être connectés à votre batterie LiPo 4S ou 6S, au choix, pour des courses en ville palpitantes. Qui dit vitesse dit contrôle, et grâce aux protections latérales de châssis profilées et au diffuseur arrière pour les effets de sol, couplés à des pneus haute traction Fastrax F-Zero à ceinture interne pour limiter la dilatation sous l'effet de la puissance, et à une empreinte arrière plus large, la stabilité à haute vitesse est assurée.

Une transmission robuste à 3 différentiels, avec pignons en acier haute résistance et différentiels à denture hélicoïdale, ainsi que des arbres de transmission CVD universels à l'avant, vous permettent de déployer toute la puissance. À ces vitesses, impossible de tout couvrir, mais un châssis en aluminium de 3 mm d'épaisseur, des supports avant et arrière en aluminium 6061 T6 usinés CNC, un renfort de châssis avant-arrière en aluminium et un pare-chocs avant en mousse sont tous conçus pour minimiser les dommages en cas de chute ou de choc.

Envie d'affiner la maniabilité du Superforza pour un meilleur chrono ou un meilleur temps au tour ? Les amortisseurs avant et arrière réglables en aluminium, avec tarages de ressorts en option, sont de série. Les multiples positions d'amortisseurs et les barres antiroulis avant et arrière vous permettront de régler votre conduite en un rien de temps. Un servomoteur à engrenages métalliques de 19 kg contrôle la direction, et vous pouvez également vous essayer au drift latéral grâce au frein à différentiel mécanique servocommandé intégré, pour des virages serrés. La route est glissante ? Aucun problème, le système radio Etronix 2,4 GHz intègre un gyroscope pour maintenir votre Superforza sur la bonne voie. Faites chauffer la gomme et enflammez la route avec le Superforza GT !

Caractéristiques

• 99 % prêt à fonctionner
• Radio Etronix 2,4 GHz avec RX programmé par gyroscope
• Servomoteur de direction à engrenages métalliques étanche de 18 kg
• Contrôleur de vitesse sans balais Hobbywing 150 A
• Moteur sans balais 4 pôles 4274 2000 kV
• Ventilateur de refroidissement monté sur châssis pour moteur
• Option de frein mécanique intégré
• Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium CNC 6061 T6
• Renfort de châssis central en aluminium CNC
• Suspension à rotule
• Arbres de transmission CVD avant robustes
• Amortisseurs à huile à gros alésage et filetage en aluminium
• Châssis en aluminium de 3 mm
• Protections latérales de châssis moulées et diffuseur arrière
• Pare-chocs avant en mousse
• Transmission à 3 différentiels et à arbre de transmission
• Engrenages en acier robustes
• Engrenages différentiels à dents hélicoïdales
• Roulements à billes
• Pneus intermédiaires ceinturés
• Roues à 7 branches avec larges décalages arrière
• Carrosserie inspirée des supercars avec calandre moulée, rétroviseurs, aileron et lentilles lumineuses
• Système d'éclairage LED avant et arrière réaliste

Caractéristiques

Longueur : 700 mm
Largeur : 350 mm
Hauteur : 200 mm
Empattement : 410 mm
Pneu avant : Φ 43*100 mm
Pneu arrière : Φ 53*107 mm

Obligatoire pour compléter

• 4 piles AA
• Batterie Lipo 4S ou 6S avec connecteur XT90
• Chargeur

Déclaration de conformité

• Déclaration de conformité FTX5494B