La Mercedes-AMG GT3 est l'une des voitures de course client les plus populaires au monde. Dotée de technologies innovantes issues du sport automobile, telles que le démarrage en douceur (en option) et une aérodynamique de pointe, elle offre une fiabilité exceptionnelle et des performances de haut niveau. Elle se caractérise par une excellente maniabilité et des normes de sécurité pionnières. Propulsée par un moteur V8 atmosphérique AMG de 6,3 litres, la Mercedes-AMG GT3 développe un couple maximal de 650 Nm et une puissance de 550 ch (404 kW). Ce modèle réduit radiocommandé à monter soi-même est désormais disponible en kit, avec une carrosserie et un aileron en polycarbonate détaillés, ainsi que des autocollants pour la décorer. La version à empattement court de 251 mm du châssis TT-02 est équipée de jantes noires et de pneus slicks de compétition.

TT-02 : Transmission intégrale par arbre adaptable et équilibrée.
Le châssis TT-02 à transmission intégrale par arbre adopte une configuration longitudinale avec la batterie à gauche et le moteur à droite, pour une stabilité optimale. De plus, elle est dotée de bras de suspension et de fusées identiques à gauche et à droite pour faciliter le montage, ainsi que de boîtes de vitesses faciles d'entretien. Son châssis est extrêmement adaptable, puisqu'il offre deux empattements différents, deux réglages de garde au sol et deux configurations de voie, en plus d'une gamme de dix rapports de transmission possibles. Son esthétique est également soignée, avec des moyeux de roues en forme de disque de frein et des supports de pare-chocs avant élégants. Les jantes noires à mailles sont chaussées de pneus semi-pneumatiques slick.

Spécifications
★Longueur : 454 mm, largeur : 189 mm, hauteur : 120 mm ★Empattement : 251 mm ★Largeur/diamètre des pneus : 26/66 mm (avant et arrière) ★Châssis de type baignoire ★Transmission intégrale par arbre ★Différentiels avant/arrière à 4 dents coniques en plastique ★Bras de direction en 3 parties ★Suspension à double triangulation sur les 4 roues ★Amortisseurs à friction avant/arrière ★Rapport de transmission = 8,27:1 (9 autres rapports de 11,38:1 à 7,28:1 possibles avec l’utilisation de pignons vendus séparément) ★Moteur type 540 ★Variateur de vitesse électronique (ESC) inclus pour l’exportation.

Éléments requis séparément :
★ Système radio 2 voies avec variateur électronique ★ Piles R6/AA/UM3 pour l’émetteur ★ Bloc-batterie et chargeur