Pour une durée limitée, recevez un ensemble complet de banquettes arrière Series 109 avec cadre métallique et un outil de mesure de vis pour toute commande de ce camion. Offre valable dans la limite des stocks disponibles.

Revivez l'âge d'or de l'exploration tout-terrain avec le Land Rover Series II 109 Hardtop BRX02 de Boom Racing. Inspiré du légendaire Series II à empattement long, ce kit capture la robustesse, la simplicité, la fonctionnalité et le caractère intemporel qui ont fait de Land Rover une icône mondiale.

Le 109 Hardtop d'origine a forgé sa réputation de véhicule utilitaire fiable, plébiscité par les agriculteurs, les explorateurs et les aventuriers pour parcourir tous les terrains, des cols alpins aux pistes désertiques les plus reculées. Sa carrosserie rigide fermée et son agencement utilitaire ont défini une époque où la durabilité et la fonctionnalité étaient primordiales.

Reproduit avec minutie à l'échelle 1/10, le BRX02 Series II 109 allie les détails authentiques de Land Rover au châssis haute performance de précision de Boom Racing. Qu'il soit exposé comme pièce maîtresse ou utilisé sur les pistes les plus reculées, ce modèle offre l'allure inimitable et l'esprit intemporel de l'un des 4x4 les plus emblématiques au monde.

Cette version introduit plusieurs nouveautés pour les carrosseries des Land Rover Series, notamment un hayon supérieur fonctionnel de type « cat flap » avec charnières métalliques, une poignée extérieure en métal et un mécanisme de verrouillage entièrement métallique. Les constructeurs peuvent choisir entre des vitres transparentes ou des panneaux pleins, tous deux inclus, pour créer une configuration hardtop traditionnelle. Pour un style plus ouvert, le kit permet également de réaliser un cabriolet, avec des portes sans cadre incluses.

Plusieurs configurations de toit sont proposées, vous permettant d'adapter le véhicule à différentes conditions réelles. Parmi les options, on trouve un toit tropical à double paroi qui reproduit la conception originale destinée à maintenir l'habitacle au frais par temps chaud, ainsi que des panneaux de toit ventilés ou affleurants pour des versions plus fidèles à l'époque.

Sous la carrosserie classique de la Series II se cache un châssis BRX02-109 à ressorts à lames revisité. Les améliorations comprennent un arbre de transmission central BADASS™ haute performance pour réduire le jeu de la transmission et améliorer sa durabilité, un support moteur renforcé en acier inoxydable pour la boîte de vitesses BCF2 et des longerons de ressorts à lames en acier trempé pour une résistance et une longévité accrues.

Officiellement sous licence et approuvée par Land Rover, la BRX02 Land Rover Series II 109 Hardtop rend hommage au réalisme à l'échelle, à la simplicité mécanique et à l'esprit du véritable tout-terrain.

Qu'est-ce que la BRX02 109 ?

Le projet Boom Racing Land Rover Series a débuté avec le châssis BRX02 Leaf comme base, doté d'un empattement de 334 mm. Nous avons apporté de nombreuses modifications pour adapter cette carrosserie classique.

Ces modifications comprennent l'utilisation d'essieux BRX80 Scale PHAT™ légèrement plus étroits, une boîte de transfert B2X™ en aluminium anti-torsion identique à celle du BRX02 d'origine, mais compatible avec l'overdrive. Le châssis est doté de longerons en aluminium de 6 mm pour une robustesse, une rigidité et une maniabilité optimales. Une plaque de montage du variateur en acier inoxydable, située près du moteur avant, remplace la plaque en fibre de carbone à l'arrière du châssis BRX02 Leaf.

Pour recréer l'apparence de la série originale, la carrosserie est légèrement abaissée grâce à des amortisseurs KUDU™ de 80 mm, et les pare-chocs avant et arrière ont été modifiés selon le design de la série. Le pare-chocs avant intègre un guide-câble, et le pare-chocs arrière est équipé de poignées de maintien latérales. Les protections de soubassement avant et arrière sont conçues pour une garde au sol maximale et moulées en nylon pour une résistance accrue et un centre de gravité plus bas.

L'un des principaux défis lors de la conception de cette série réduite était de maintenir les roues à l'intérieur de la carrosserie tout en conservant une bonne maniabilité grâce à une suspension à lames complète. Ce résultat a été obtenu en utilisant les essieux PHAT™ à l'échelle BRX80, ainsi que le moyeu de roue à ergots XT502, plus étroit que celui du XT500.

L'autre défi consistait à trouver une solution pour repositionner le servo de direction. Les camions Land Rover de la série possèdent une calandre encastrée assez importante, ce qui interfère avec la configuration du châssis BRX02 Leaf. Le support du servo a été déplacé sous le moteur, et en retournant le support moteur de la transmission BCF2™, nous avons créé suffisamment d'espace pour le servo et augmenté considérablement le débattement de la suspension.

Le châssis est équipé de nos jantes SLR™ 1,9" en acier à verrouillage de talon, livrées avec des enjoliveurs à l'échelle et un outil pour une installation facile, ainsi que des vis à l'échelle spécialement conçues pour ces jantes (outil inclus). Les jantes sont chaussées de pneus Mileage Classic™ 1,9" à l'échelle, en gomme Gekko™ Black (super tendre). Ce caoutchouc tendre et adhérent est notre composé exclusif, utilisé dans nombre de nos pneus et formulé pour optimiser les performances et la durabilité des crawlers sur terrains accidentés.

Grâce à toutes ces améliorations, nous avons donné au châssis sa propre identité : le BRX02 109.

Le concept original du BRX02 :

le BRX02 est notre châssis tout-terrain haute performance à l'échelle. Il est le fruit d'un développement et d'une amélioration continus du BRX01, très apprécié, développé en étroite collaboration avec de nombreux modélistes du monde entier. Vous pouvez vous attendre à construire un modèle réduit radiocommandé ultra-réaliste offrant d'excellentes performances dès sa sortie de boîte.

Il partage la même transmission que le BRX01 : un système robuste et de haute qualité, reconnu dans le secteur pour sa durabilité et son efficacité. Son cœur est la transmission compacte BCF2™ à deux vitesses avec commande à distance (gamme haute/basse). La boîte de transfert repose sur une plaque de protection surélevée qui réduit le porte-à-faux. Les

arbres de transmission avant et arrière renforcés en acier BADASS™ et les cardans CVD centraux avant et arrière KUDU™ sont durables, souples et permettent des angles d'articulation élevés. Les cardans KUDU™ sont réparables et sont devenus la norme pour tous les futurs véhicules Boom Racing. Les essieux BRX80 Scale PHAT™ utilisent nos engrenages de différentiel AR44 en acier renforcé, à denture triangulaire conique hélicoïdale et clavetée, de type 30/8T. L'essieu arrière est équipé des mêmes engrenages, mais à denture inversée, afin d'annuler presque totalement le couple de torsion de la transmission.

La suspension à lames avec amortisseurs KUDU™ de 80 mm offre une hauteur de caisse réaliste à la Série II. Optimisée pour des performances réalistes, elle est dotée d'un corps de cylindre en aluminium usiné pour une durabilité accrue, d'une tige d'amortisseur en acier avec revêtement en nitrure de titane, de bagues de pivot en plastique (remplaçables) pour des mouvements de pivotement plus fluides, d'un angle de pivotement important pour une grande articulation, de joints d'huile à double joint torique en X, et est fournie avec des joints de cylindre et de friction pour empêcher les fuites et l'infiltration de contaminants. La butée de suspension offre un contrôle supplémentaire en fin de course, les rotules de pivot en acier inoxydable garantissent une rotation fluide et résistante à la corrosion, et un outil en aluminium est inclus pour faciliter l'entretien.

Le ressort à lames comprend une lame principale et trois lames de tailles différentes pour une stabilité et un réglage optimaux de la suspension. Vous pouvez utiliser jusqu'à quatre lames pour ajuster la raideur. Des barres anti-torsion fixées aux essieux avant et arrière empêchent la torsion des essieux, et des boulons de fixation réalistes sont inclus pour un réalisme accru.

Le châssis est compatible avec un treuil servo interne grâce au kit de montage optionnel [BRD90110036]. Un mini servo étanche à engrenages métalliques pour la commande à distance des deux vitesses est inclus.

Toute la visserie fournie est en acier allié nickelé de grade 12.9, et des roulements à billes en caoutchouc sont également inclus. Ce kit est-il

étanche

 ? La réponse est oui ! Le BRX02 109 peut être immergé. Le boîtier du récepteur est conçu pour être totalement étanche grâce à des joints en caoutchouc qui le protègent de l'eau. Un mini servo haute tension JX entièrement étanche est inclus pour la transmission BCF2™ à deux vitesses. Les engrenages des essieux sont entièrement graissés, et de la graisse silicone et graphite noire supplémentaire est fournie pour l'entretien et la protection contre la corrosion. Ajoutez vos propres composants électroniques étanches pour une étanchéité totale.

La carrosserie Land Rover

Notre intérêt et notre passion pour Land Rover remontent à de nombreuses années. Nous avons étudié avec minutie les plans originaux de ce 4x4 emblématique de la Série II. Nos modèles ont été inspectés et approuvés par Land Rover à plusieurs reprises.

Il s'agit d'une carrosserie rigide moulée principalement en plastique ABS. Nous l'avons construite selon le même principe que celui utilisé en usine à l'époque, en utilisant plusieurs panneaux pour assembler la carrosserie complète.

Vous avez la possibilité de choisir entre des vitres complètes, des panneaux complets et un cabriolet. Le choix vous appartient. Les pièces nécessaires aux trois styles sont incluses dans le kit. Vous pouvez également opter pour trois types de toit ouvrant, dont un toit tropical à double paroi. Le pare-brise articulé, réaliste, est robuste et se rabat comme sur le modèle grandeur nature. Les volets de ventilation de la cloison peuvent s'ouvrir et rester en place lorsque l'habitacle est trop chaud. Le capot, les portes, le hayon et la partie supérieure du hayon sont articulés et peuvent s'ouvrir et se fermer. La prise d'air du moteur peut s'ouvrir à droite ou à gauche.

La carrosserie comprend un intérieur entièrement moulé en plastique ABS, avec tableau de bord, plancher, sièges réglables pour différentes tailles de figurines, levier de vitesse, sélecteur de gamme haute/basse, sélecteur 2WD/4WD, frein à main, pédales, vitres transparentes, essuie-glaces et poignées de porte.

Les rétroviseurs latéraux en caoutchouc assurent une bonne durabilité et peuvent être montés dans deux positions différentes ; le choix de la position dépend de l'année-modèle du véhicule. Les coques de rétroviseurs et les supports de phares sont en plastique chromé moulé.

La carrosserie inclut une calandre avant en acier inoxydable et une grille d'admission d'air.

Elle est livrée avec des supports de phares LED complets (prévus pour 13 LED) : deux phares principaux, deux feux de position avant, deux clignotants avant orange, deux feux stop arrière, deux clignotants arrière orange, un feu de recul, un feu antibrouillard arrière et un éclairage de plaque d'immatriculation. Un kit d'éclairage LED KUDU™ et un kit d'éclairage de tableau de bord seront disponibles en option.

Une clé ornée du logo Land Rover classique est fournie pour l'ouverture des portes.

La carrosserie est livrée avec des vis à l'échelle (outils inclus), une planche de décalcomanies et un manuel d'instructions.

Plaque d'immatriculation / Numéro VIN : fonctionnement.

Tous les kits BRX02 109 sont fournis avec deux plaques d'immatriculation britanniques classiques uniques, numérotées selon le même numéro de châssis (premier arrivé, premier servi). Chaque véhicule BRX possède un numéro VIN. Ce duo unique (numéro de châssis et numéro VIN) permet d'enregistrer le véhicule sur le site web de Boom Racing. Les véhicules enregistrés seront ainsi informés de tout événement futur (rappels, problèmes d'entretien, offres promotionnelles, précommandes prioritaires, cadeaux, etc.). Par exemple, nous avons envoyé gratuitement des produits d'entretien aux propriétaires enregistrés afin d'assurer le bon fonctionnement de leurs camions.

Une fois immatriculé, le véhicule conservera un historique complet. Les nouveaux propriétaires pourront consulter l'historique de leur véhicule d'occasion. Le transfert de propriété peut être effectué directement sur notre site web.

Caractéristiques du châssis BRX02 109 :

• Support moteur en acier inoxydable pour une durabilité accrue
• Arbre de transmission CVD en acier robuste haute performance BADASS™ (entre la transmission et la boîte de transfert)
• Essieux BRX80 PHAT™ à pignon haut avec engrenages triangulés hélicoïdaux robustes AR44 30/8T
• Boîte de transfert en aluminium anti-torsion B2X™ (compatible avec surmultiplication)
• Rails de châssis en aluminium usiné de 6 mm pour une résistance et une rigidité de châssis supérieures.
• Plaque de montage ESC avant en acier inoxydable
• Amortisseurs KUDU™ à l'échelle 80 mm
• Pare-chocs avant et arrière classiques en aluminium pour Land Rover® Série
• Patins de protection avant et arrière en nylon moulé
• Roues classiques en acier SLR™ 1,9" avec enjoliveurs et accessoires d'échelle
• Moyeu de roue en aluminium XT502 broches
• Pneu pour crawler Mileage Classic 1,9" Scale Gekko™ Noir 3,82" x 1,0" (97 x 26 mm)

Caractéristiques supplémentaires du châssis BRX02 109 :

• Châssis de crawler à l'échelle réaliste, hautement proportionné et axé sur la performance
• Répartition centralisée du poids et de la transmission pour un châssis bien équilibré
• Transmission robuste et éprouvée pour une durabilité et des performances maximales
• Transmission : Boîte de vitesses à 2 rapports Hi-Lo BCF2™ avec commande à distance
• Suspension à lames d'acier réaliste à l'avant et à l'arrière
• Arbres de transmission CVD en acier renforcé KUDU™ 110-130 mm
• Configuration du servo monté sur le châssis
• Plaque de protection à dégagement élevé pour une capacité de franchissement supérieure
• Prêt pour le kit de treuil servo interne [BRD90110036]
• Mini servo étanche à engrenages métalliques pour commande à distance à 2 vitesses
• Le boîtier étanche du récepteur, scellé au silicone et protégé de l'eau, le maintient au sec.
• Roulements complets étanches en caoutchouc haute performance
• Vis en acier allié 12.9 de haute qualité, nickelées

Spécifications du BRX02 109 :

• Longueur : 538 mm / 21,18 pouces
• Largeur : 195 mm / 7,68 pouces
• Hauteur : 138 mm / 5,44 pouces
• Empattement : 334 mm / 13,15 pouces
• Largeur de voie : 160 mm / 6,30 pouces
• Dégagement de l'essieu : 30 mm / 1,18"
• Dégagement du patin : 50 mm / 1,97"
• Poids : 2115 g / 4,66 lb
• Longueur de l'amortisseur : 80 mm / 3,15 pouces
• Taille du moteur : 540/550 (non inclus)
• Pas d'engrenage : Pignon/couronne 9T 32P, boîte de transfert 48P (9-14T)
• Transmission : 4 roues motrices permanentes par arbre
• Direction : servo monté sur le châssis
• Suspension : suspension à ressorts à lames avant et arrière avec amortisseurs

Caractéristiques corporelles :

• Produit sous licence officielle Jaguar Land Rover
• Approuvé par Jaguar Land Rover pour sa qualité et sa précision d'échelle
• Construction rigide entièrement moulée en ABS
• Des lignes corporelles extrêmement détaillées et des proportions réalistes
• La carrosserie est construite comme le camion à l'échelle 1:1, en utilisant plusieurs panneaux réduits.
• Vous avez le choix entre vitres complètes, panneaux complets et cabriolet, les trois inclus
• Pare-brise rabattable réglable avec charnières
• Les volets de ventilation de la cloison peuvent s'ouvrir et rester en position.
• Ouverture du capot, des portes et du hayon, hayon supérieur à ouverture latérale
• Pièces entièrement métalliques pour le hayon supérieur, y compris les charnières, le mécanisme de verrouillage et la poignée.
• Les portes et le hayon utilisent un mécanisme de verrouillage à bille pour une meilleure durabilité.
• Plusieurs configurations de toiture sont proposées.
• Toiture tropicale à double paroi et panneaux de toiture ventilés ou affleurants pour des constructions alternatives respectant l'époque.
• charnières de hayon fonctionnelles réalistes
• Grille de radiateur avant en acier inoxydable
• L'admission d'air du moteur possède des ouvertures à droite et à gauche ; vous pouvez choisir de la construire avec ou sans.
• Intérieur complet avec tableau de bord, plancher avec sièges, levier de vitesse, sélecteur de gamme haute/basse, sélecteur 2WD/4WD, frein à main, pédales.
• Fenêtres transparentes moulées en ABS
• Position du siège réglable pour s'adapter à différentes morphologies
• Rétroviseurs latéraux en caoutchouc moulé pour une meilleure durabilité
• Les rétroviseurs latéraux peuvent être montés à deux endroits, c'est vous qui choisissez !
• Essuie-glaces et poignées de porte moulés et réglables
• Le lit arrière est équipé de dix crochets latéraux pour la fixation des cordes.
• Pièces chromées, notamment les rétroviseurs et les cuvelages de phares avant
• Blocs optiques complets (prévus pour 13 LED) : 2 phares principaux, 2 feux de position avant, 2 clignotants avant orange, 2 feux stop arrière, 2 clignotants arrière orange, 1 feu de recul, 1 feu antibrouillard arrière, 1 éclairage de plaque d'immatriculation
• Kit d'éclairage de carrosserie LED KUDU en option # BRTLB001
• Clé avec emblème Land Rover classique pour l'ouverture de la porte
• Vis grandeur nature avec outils
• Planche de décalcomanies complète et manuel

Spécifications du mini servo :

• Marque : JX Servo
• Modèle : JX/PDI-HV1151MG
• Tension de fonctionnement : 6 V ~ 8,4 V
• Température de fonctionnement : -20 °C à +60 °C
• Bande morte : 4 µs
• Type de moteur : Moteur à noyau
• Type d'amplificateur de signal : numérique
• Matériau des engrenages : Engrenages métalliques
• Vitesse de fonctionnement : 0,12 s/60° (6,0 V) | 0,10 s/60° (8,4 V)
• Couple de blocage : 3,5 kg/cm (6,0 V) | 4,5 kg/cm (8,4 V)
• Courant de veille : 150 mA (6,0 V) | 180 mA (8,4 V)
• Courant de charge : 260 mA (6,0 V) | 340 mA (8,4 V)
• Dimensions : 23,2 x 12,5 x 25,6 mm
• Poids : 15 g
• Nombre de dents : 25
• Longueur du câble : 310 mm, prise JR
• Noir : Négatif Rouge : Positif Blanc : Signal