Cette nouvelle version dispose des technologies présentent sur la version XR10 pro issu de la catégorie 1/10. Le boost et le turbo timing permet des performance de plus de 50%. Pour un maximum de performance nous conseillons l'utilisation des moteurs 4268 et 4274 en série G3.

L'une des innovation significative de la série G3 est le "dual brake mode" procurent une sensation de frein à disque réglable via les paramètres.

En termes de fonctionnalité, un BEC réglable de 6 ou 7,4 V ce qui signifie qu'il est possible d'adresser encore plus de servos qu'avec les contrôleurs conventionnels. La capacité fortement accrue des condensateurs est également une réelle amélioration. Et ceux qui attachent une grande importance à la mesure de la performance elle-même en auront bien sûr aussi pour leur argent. Car si le contrôleur est lié à l'application Hobbywing, les données collectées peuvent non seulement être évaluées, mais également visualisées en direct via le module OTA.

• Boitier en alu CNC pour une meilleur refroidissement
• 3 profils de réglage prédéfinis
• 30 paramètres de réglage différents
• Prise en charge du mode Full Sensored
• Mode de freinage double
• BEC avec max.12A et 6-7.4V pour l'utilisation de divers servos
• Protection interne contre une mauvaise connexion de la batterie
• Protection thermique des condensateurs pour éviter les explosions
• Programmation le plus simple possible sans câbles avec le module WiFi ou le programmateur OTA ainsi qu'un smartphone

• Spécial pour voitures 1/8 buggy, truggy, piste compétition
• Compatible moteur sensored et sensorless
• Puissance 200A en continue
• Puissance 1080A en pointe
• Alimentation 6 à 12 éléments en nimh
• Alimentation 2 à 4S en Lipo
• Boost et Timing dynamique
• BEC 6v/7.4v 12A
• Dimensions: 54.8x36.8x38.8mm
• Poids: 102.8gr

• La version G3 permet une ventilation plus efficace que la version G2
• Full-sensored Mode. Le premier moteur avec une puce qui permet au variateur de l'identifier.
• Si vous l'utilisez avec un variateur Xerun XR8/XR8 Plus vous allez pouvoir profiter du mode Full-sensored et profiter de meilleur performances ainsi que plus de souplesse.
• Technologie Turbo Timing. Si utilisé avec une variatuer Xerun XR8 vous pouvez activer la fonction turbo timing et ainsi booster les performances du moteur.
• Bi-directional Adjustable Timing. Ajustement bidirectionel (CW et CCW) mécanique du timing moteur pour optimiser les performances en fonction de votre utilisation.
• Advanced Hall Sensing System. En mode Full-Sensored le capteur connais la position exacte du moteur, et protege le systeme des interférences.
• ow Cogging Torque. Premier moteur à adopté un rotor 4 poles 8 magnet (pole en quinconce), permet d'obtenir un cogging trés faible (85% de reduction par rapport à un moteur standard).
• Cage moteur en aluminium usiné CNC
• Capteur avec joint silicone.
• Nouveau connecteur Or en U.
• Roulements Japonais NMB
• Colle haute densité 340°C

• Axe moteur 5mm
• Longueur 67.8mm
• Longueur axe 18.5mm
• Diamètre 42mm
• Poids 315gr